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Los tripulantes del avión iraní-venezolano pretendían quedarse un día en Montevideo

El avión venezolano-iraní varado en Ezeiza planeaba quedarse 24 horas en Montevideo
El avión venezolano-iraní varado en Ezeiza planeaba quedarse 24 horas en Montevideo

El Ministro de Defensa de Uruguay, javier garciaacreditó la hipótesis de que la tripulación del avión venezolano-iraní tenía “vínculos con grupos terroristas internacionalesy reveló que la intención del grupo era quedarse un dia en la ciudad de montevideoinformación que se desconocía sobre la trama detrás del misterioso vuelo que acapara la atención de la política argentina.

Durante una presentación en el Parlamento uruguayo, a pedido de la oposición agrupada en el Frente Amplio, el funcionario del presidente Luis Lacalle Pou justificó la decisión de negarle el ingreso al avión de Emtrasur como parte de una decisión “soberana”.

Ante los legisladores, García sostuvo ayer que está “confirmado que (la tripulación) está vinculada a grupos terroristas internacionales, pero también han generado terror y muerteen Argentina, “como los casos de los atentados a la AMIA ya la embajada de Israel”. El Frente Amplio había hecho un comunicado formal en el que expresaba su preocupación porque -entendía- la decisión de prohibir el ingreso de la avioneta se había basado exclusivamente en información “que procedía de los servicios de inteligencia paraguayos”, dijo el senador opositor. mario bergara.

En ese marco, Javier García desestimó las propuestas del gobierno venezolanoque había protestado a Uruguay por tomar una medida que decía “en riesgo” a las personas en el vuelo, y señaló que la aeronave tenía un resto de combustible que “triplica el combustible necesario para ir y volver de Montevideo a Buenos Aires”. Según el ministro, el avión manejó 17.000 litros de combustible, lo que se necesita para volar durante una hora y 10 minutos en este tipo de aeronaves.

El dato curioso y “llamativo” que deslizó García en su presentación fue un detalle desconocido sobre los motivos de los 14 venezolanos y cinco iraníes que hicieron escala en Montevideo. Una vez que lograron aterrizar, la intención de la tripulación era permanecer un día entero en suelo uruguayo. El plan de vuelo original, precisó el ministro, era pasar solo tres horas en el aeropuerto de Carrasco. El cambio se solicitó antes de despegar de Buenos Aires.

”Lo más significativo es que la solicitud se basó en la necesidad de descanso de la tripulación. ¿Por qué digo llamativo? Porque este avion estuvo dos dias en buenos aires y la tripulacion en un hotel, y el viaje, como saben, de buenos aires a montevideo son 30 minutos”, dijo en conferencia de prensa.

Gholamreza Ghasemi, el piloto investigado por sus vínculos con la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán y la Fuerza Quds
Gholamreza Ghasemi, el piloto investigado por sus vínculos con la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán y la Fuerza Quds

Sin embargo, esa información no afectó los cuatro minutos que tardó García para tomar su decisión la tarde del martes 8 de junio, cuando le negaron el ingreso del avión a Uruguay. El cambio de plan de vuelo recién se conoció ahora, luego de que las autoridades realizaran averiguaciones tras estallar el escándalo.

La negativa de impedir el vuelo sobre el espacio aéreo uruguayo surgió luego de que García sostuviera una conversación con el ministro del Interior uruguayo, Luis Alberto Heber, para comentar la advertencia de los paraguayos, y otra comunicación posterior con el comandante de la Fuerza Aérea uruguaya, Luis Heber de León. , para ejecutar la orden, según ha confirmado el ministro al diario El país.

Para García, “la necesidad de descansar después de 30 minutos de vuelo“No es exactamente algo”confiable, lejos de aceptable”.

“Cruzar el Río de la Plata luego de dos días de descanso en un hotel no me parece una actitud que pueda servir de argumento para extender su estadía en el país por 24 horas, y por ende su estadía para seguir transitando libremente” en Uruguay, agregó el ministro de Defensa. Supuestamente, según el gobierno venezolano y la tripulación, la decisión de viajar a Uruguay correspondía a realizar “una escala técnica de suministro”.

En esa comparecencia, el ministro también difundió un audio del momento en que la torre de control del aeropuerto de Montevideo negó el ingreso al avión de Emtrasur. La charla entre el piloto y el controlador aéreo dura 5 minutos, 41 segundos, por momentos se interrumpe y por otros se vuelve incomprensible.

Hay un problema con su permiso para ingresar al espacio aéreo uruguayo(“Hay un problema con su permiso para ingresar al espacio aéreo uruguayo”), se escucha decir al funcionario del aeropuerto, según uno de los pasajes destacados de la conversación.

El audio del momento en que la torre de control del aeropuerto de Montevideo niega el ingreso al avión de Emtrasur

La aeronave de Emtrasur había intentado viajar a Uruguay para repostar, luego de que Shell cancelara repentinamente la carga en Argentina. El Gobierno de Lacalle Pou explicó que había recibido información de organismos extranjeros y decidió impedir su entrada. Tras el rechazo, ese miércoles 8 de junio, el avión quedó varado en Buenos Aires.

En días pasados, la agencia de inteligencia estadounidense, el FBI, entregó pruebas al juez federal de Lomas de Zamora, Federico Villena, para confirmar que el piloto de la avioneta venezolana, Gholamreza Ghasemitiene vínculos con la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán y la Fuerza Quds.

Sin embargo, por el momento el magistrado no tiene indicios de espionaje ni presunción de delito cometido por los integrantes de la avioneta. En los dos días que estuvieron en Argentina se desconoce qué hicieron los tripulantes.

El ministro de Defensa de Uruguay, Javier García, justificó la prohibición de ingreso del avión venezolano-iraní (@JavierGarcia_Uy)
El ministro de Defensa de Uruguay, Javier García, justificó la prohibición de ingreso del avión venezolano-iraní (@JavierGarcia_Uy)

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El ministro de Inteligencia de Paraguay también cuestionó la identidad del copiloto del avión: “No son instructores ni se dedican a transportar juguetes”.

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