Thursday , June 30 2022

La fiscal no descarta que el avión haya llegado a la Argentina con bienes o dinero para la organización de un ataque terrorista

El avión venezolano-iraní que pilotaba el presunto terrorista Gholamreza Ghasemi
El avión venezolano-iraní que pilotaba el presunto terrorista Gholamreza Ghasemi

En la página número 20 de su acusación como presunto terrorista del piloto iraní Gholamreza Ghasemi y el resto de la tripulación que llegó a bordo del Boeing matrícula YV3531, la fiscal federal Cecilia Incardona describe un conjunto de circunstancias irregulares que la llevan a preguntarse si el desembarco del buque Emtrasur en Ezeiza pudo haber sido un acto de preparación para proporcionar bienes o dinero que podría ser utilizado en un ataque terrorista ordenado por el régimen fundamentalista de Irán.

“Mencionaré algunas de las circunstancias irregulares que me llevan a investigar si el verdadero propósito de la llegada de la aeronave a nuestro país fue exclusivamente para transportar mercancías de autopartes, o si se basó en motivos distintos a los alegados y eventualmente constituye un acto de preparación para proporcionar bienes o dinero que podría ser utilizado para una actividad terrorista, su financiación u organización”, presenta el funcionario del Ministerio Público antes de avanzar con su acusación.

Incardona reveló en su solicitud que durante una inspección visual al modelo Boeing 747-300M -matrícula YV3531- se encontró un plan de vuelo que indica que al 23 de abril de 2022, la aeronave todavía era propiedad de la compañía Qeshm Fars Air.

Este indicio lleva a una consecuencia clave para la hipótesis de ataque terrorista presentada por el fiscal federal: la empresa venezolana Emtrasur aseguró en una presentación judicial que el avión había sido adquirido el 11 de enero de 2022, mientras que el plan de vuelo sostiene que el avión secuestrado pertenece a Qeshm Fars Air, una compañía de aviación vinculada a operaciones terroristas en el Medio Oriente.

El FBI envió al juzgado federal de Lomas de Zamora, a cargo de Federico Villena, informe de tres fojas -expediente: BE -6135976- que describe las actividades de la empresa que sería la verdadera propietaria de la nave que arribó a Ezeiza bajo el nombre de Emtrasur.

“Fars Air Qeshm fue señalado por el Tesoro de los EE. UU. en 2019 debido a su participación directa en actividades terroristas y la asistencia que brinda a la Fuerza Quds y la aerolínea iraní Mahan Air, que han sido señalados como entidades terroristas”. apoya el informe que Incardona solía cobrar al piloto Ghasemi y al resto de la tripulación.

El piloto iraní Gholamreza Ghasemi, acusado de formar parte de una organización terrorista gestionada desde Teherán
El piloto iraní Gholamreza Ghasemi, acusado de formar parte de una organización terrorista gestionada desde Teherán

Además del plan de vuelo, Las fuerzas de seguridad encontraron en el avión otros tres indicios que vinculan al piloto iraní con la empresa de esa nacionalidad acusada de participar en actos terroristas llevados a cabo en Oriente Medio:

1. Una cinta azul que decía “Qeshm Fars Air” que se utiliza para colgar del cuello una credencial laminada con la inscripción “Capitán Gholamreza Ghasemi” de Mahan Airlines

dos. Otra credencial a nombre del Capitán Gholamreza Ghasemi de Fars Air.

3. Una agenda dentro de la cual estaba una tarjeta que decía “Mahan Air Hotel (No2) TEL: +98(21)44023672.

Estos indicios recogidos por Incardona en su petición refuerzan su importancia con el informe que el FBI presentó hace 5 días en el despacho de Villena.

“La Oficina Federal de Investigaciones (FBI) desea transmitir la siguiente información sobre la asociación de Gholamreza Ghasemi con los grupos terroristas designados, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán-Fuerza Quds (IRGC-QF) y Hezbolá. Gholamreza Ghasemi es CEO y miembro de la Junta Directiva de Fars Air Qeshm. Además de su cargo, Ghasemi también es piloto”, dice un informe enviado desde Estados Unidos a la corte federal en Lomas de Zamora.

Con base en esta información clasificada del FBI más las pruebas encontradas por las fuerzas de seguridad, el fiscal sugiere que la llegada del avión podría haber sido un acto preparatorio para otro atentado terrorista en Argentina. Los atentados a la Embajada de Israel ya la AMIA fueron preparados en Irán y perpetrados por terroristas de Hezbolá.

La tripulación del avión iraní-venezolano durante una comparecencia con las autoridades del juzgado federal de Lomas de Zamora
La tripulación del avión iraní-venezolano durante una comparecencia con las autoridades del juzgado federal de Lomas de Zamora

El fiscal federal también destaca la ausencia de documentación sólida que asegure que la aeronave Boeing 747-300M -matrícula YV3531- pertenece a la empresa venezolana Emtrasur. Incardona no acepta la póliza de seguro presentada -a nombre de una empresa llamada Miranda- y sus fechas de emisión.

En su escrito de 24 páginas, Incardona también alertó sobre inconsistencias en la lista de tripulantes que salieron de Caracas. El fiscal se pregunta por qué aparece un miembro de la tripulación llamado Khoodadadzadeh Ali Ghaffar, que habría salido de Venezuela y nunca llegó, y por qué la empresa Emtrasur agregó el pasajero Khosraviaragh Mohammad, eso no estaba en la nómina formal y apareció en Ezeiza sin explicación.

Por último, élEl fiscal reveló que un Ipad-Apple bloqueado fue encontrado en la habitación 309 del hotel Plaza Central Canning, ocupada por Abdolbaset Mohammadi. Fue sacada del avión por un tripulante iraní, pero no pertenecería a ninguno de los acusados ​​de supuesta participación en un acto de terrorismo internacional.

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